Para disputar o mais famoso campeonato de rali do mundo, o WRC, algumas das mais importantes marcas do mundo desenvolvem verdadeiros supercarros, teoricamente a partir de modelos "de linha" como os que eu e você podemos comprar e levar para nossas garagens. Digo teoricamente porque não conheço nenhum tipo de disputa automotiva em série em que as máquinas sejam exigidas mais duramente, tanto em performance quanto em resistência. E, por isso mesmo, embora tenham de respeitar a uma série de regras e limitações, os carros que disputam essas provas costumam ser bastante modificados e bombados. Esse é o caso do Hyundai RN30 concept aí das fotos. Baseado no novo i30 – que, como ele será apresentado
Convenhamos, ter um carro compacto, durinho de suspensão (mesmo quando a seleção variável do console está no modo mais macio) e ainda por cima conversível no Rio de Janeiro (ou em outra metrópole brasileira) nesses nossos tempos emocionantes não é das coisas mais sensatas. Menos ainda se você pensar nos R$ 164.950,00 cobrados por um modelos que não é exatamente o mais versátil: nele existem quatro lugares, mas dois deles – os do banco de trás, claro – são quase "teóricos" e o porta-malas comporta parcos 160 litros (embora tenha uma abertura bem generosa). Ou seja, racionalmente, o novo Mini Cabrio passa um pouco distante que seria mais apropriado ao cotididiano da imensa maioria das pessoas.
Num futuro que fica logo ali adiante, as entregas expressas de encomendas serão feitas por drones, transportados por vans inteligentes, rigorosamente limpas em termos ambientais e totalmente integradas a enormes sistemas de logística, capazes de fazer qualquer coisa chegar a qualquer lugar, com total segurança e rapidez. E é de olho nesse mercado e nessas possibilidades absolutamente viáveis que a Mercedes Benz apresenta a sua Vision Van (nas foto acima e adiante e no filme abaixo). Eu tenho pra mim que a Mercedes resolveu ser camarada e incluir um personagem de carne e osso ao volante do veículo nesse vídeo. Com a onda de carros autônomos que já estão rodando experimentalmente entre nós, se
Em meados da década de 1990 do século passado, a VW começou a trazer modelos fabricados no México e na Alemanha para compor – e atualizar tecnologicamente – a fatia mais cara de sua linha para o nosso mercado. No topo da pirâmide estava o Passat Exclusiv VR6, que tinha um acabamento caprichado, bancos de couro e o famoso motor de seis cilindros levemente inclinados (para ocuparem menos espaço e, assim, permitirem que o bloco fosse um pouco mais curto) que esbanjava torque (veja a ficha técnica mais abaixo) e fazia com que o modelo fosse bem legal de dirigir. Em pouco tempo, esse Passat com sotaque chucrute virou sonho de consumo por aqui. Mas, num prazo não muito maior, começou a cair em des
