Passei uma semana com o SUV compacto Nissan Kicks. Para quem não sabe, no ano passado, esse modelo ganhou uma segunda geração, totalmente nova, essa aí que você vê nas fotos. Já a anterior foi redesenhada e deu origem ao Kait*. Na comparação, o Kicks atual é maior, tem um visual bem diferente e, principalmente, fica num patamar mais alto em relação à mecânica, tecnologia e conforto – e, claro, também em preço: o modelo parte de R$ 165.800, enquanto o Kait começa em R$ 117.990

Além de dirigirem a si mesmos, em breve, os carros vão poder cuidar da sua saúde – aumentando a sua segurança e a de todos no trânsito. Digo isso porque, no mês passado, a sueca Smart Eye anunciou que as câmeras que produz para monitoramento nos carros serão capazes de estimar também a frequência cardíaca e respiratória dos motoristas, sem que eles precisem usar nenhum tipo de sensor adicional.

Por Henrique Koifman Fotos: divulgação, reproduções e arquivo pessoal Este ano, mais precisamente no dia 9 de julho, a Fiat completou “50 anos de Brasil”*. Daí praticamente todos os meus colegas, em sites, perfis e canais automotivos estarem postando ótimas matérias sobre a trajetória da marca em nosso país, seus modelos, marcos etc. Pra não repetir a mesma fórmula, mas não deixar de registrar essa importante efeméride aqui na Rebimboca, resolvi falar, em primeira e egocentra

Em novembro próximo, a chinesa BYD vai lançar no Brasil um hatch compacto que pode fazer tremer o asfalto – se não nas ruas, no mercado nacional. O carro é o Dolphin-G DM-i, recentemente apresentado na Europa e que promete uma autonomia de até mil km. Híbrido do tipo plug-in, ou seja, recarregável em fonte externa, o modelo pode chegar às lojas por menos de R$ 150 mil e deve, em seguida, passar a ser montado na fábrica da marca, na Bahia.

Como todo fã de carros, desde pequeno eu ficava imaginando como seriam outras versões e variações para os modelos que vemos nas ruas. Como seria um Puma shooting brake? E uma VW Variant II de quatro portas?