Olá, Jaguar Type 01, bye bye McLaren 750S (e outras novidades)
Por Henrique Koifman
Imagens de divulgação
Entre estreias, uma despedida e uma homenagem, estaciono aqui neste post novidades para gostos variados: elétrico exótico, SUV cupê, híbrido flex já à venda no Brasil, supercarro saindo de cena e esportivo retrô com alma dos anos 1990.
Nota do editor da Rebimboca: quando decidi a pauta para o blog esta semana, quem sabe por nostalgia dos tempos da Revista Manchete, pensei em usar um título com alusão cinematográfica como “Três lançamentos, um funeral e uma homenagem” (* veja no final do post), mas percebi que, para muitos, isso poderia soar tão ou mais hermético que o desenho do novo Jaguar Type 01 (na abertura).
Comecemos pelo Jaguar Type 01, o mais estranho da turma.
Depois de quase dois anos de polêmica, após apresentar ao mundo sua nova marca e posicionamento, a Jaguar finalmente mostra um carro de produção: o Type 01, um grande GT elétrico de quatro portas que inaugura, no mundo real (ou quase), a nova fase da marca.
O modelo tem um quê de pós-aristocrático retrofuturista e conta com números que impressionam: três motores somam 1.030 cv, levam o carro de 0 a 100 km/h em 3,2 s e fazem dele o Jaguar de série mais potente já feito. A montadora diz que sua bateria de 118 kWh permite até 720 km (WLTP) de autonomia e que ele recupera cerca de 321 km em 13 minutos de recarga.
Dizer que o estilo é radical é até meio óbvio e suas proporções são generosas: 5,24 m de comprimento, só 1,40 m de altura, capô longo inspirado no E-Type e no XJS e traseira sem vidro (a visão fica por conta de uma câmera). E, no interior, esqueça aquele cheirinho de couro e de madeira dos “jags” tradicionais.
O objetivo da Jaguar é subir de patamar no mercado – leia-se vender menos carros, mas ganhar bem mais com cada um deles –, enfrentando Rolls-Royce, Bentley e as alemãs mais caras. Lá no Reino Unido, o preço deve partir de cerca de £ 120 mil (R$ 790 mil, em conversão direta) e as primeiras entregas devem acontecer em meados de 2027.
BMW iX4, o primeiro SUV cupê da nova classe
Também elétrico, o iX4 é um SUV cupê que chega para aumentar a família Neue Klasse e tem seu lançamento previsto para março de 2027. Pouco depois será lançada a versão topo, M60 xDrive, com um motor por eixo, 612 cv e 875 Nm.
O destaque tecnológico é o Symbiotic Drive, um assistente de condução que entende a intenção do motorista (seta, comando de direção, olhar por cima do ombro) e só intervém quando há risco real.
É bem provável que, no segundo semestre do ano que vem, já tenhamos exemplares dele disponíveis aqui no Brasil, onde seu irmão iX3 já está à venda (confira nosso vídeo e post sobre o iX3, no link e/ou abaixo). https://youtu.be/1ik0C_v150Q?si=sBLacJQTLC4MhrtN
Já nas lojas brasileiras: GWM Haval H7
O utilitário esportivo da GWM é o único da lista já à venda no Brasil e custa R$ 261 mil, em versão única. Esse preço fica logo abaixo dos R$ 261.154,45, que são o limite máximo para isenção de IPVA para veículos híbridos em São Paulo. O H7 (nas fotos a seguir) é do tipo plug-in flex e combina motor 1.5 turbo e dois elétricos, somando 370 cv, 760 Nm.
A tração é integral e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,7 s, com até 92 km de autonomia rodando só no modo elétrico (isso pelo Inmetro; são 130 km no padrão WLTP). Com vocação aventureira, o carro tem vão livre de 220 mm, bloqueio do diferencial traseiro, tomada de 220V no porta-malas, luz de acampamento destacável e câmera 540° com "chassi invisível" (mostra pontos que não são acessíveis aos olhos do motorista).
A GWM informa que o desenho da carroceria do H7 é inspirado no “sunmao”, técnica chinesa de encaixe de madeiras sem pregos.
O adeus da McLaren 750S
Se você quer ter uma McLaren 750S (acima), acelere. A montadora inglesa abriu os pedidos finais para o modelo, que deixa de ser produzido em 2027. Sucessor do 720S, ele tem motor de 750 cv, pesa 1.277 kg e encerra uma década de supercarros V8 leves, que inclui o 765LT e o recém-revelado 788HS, limitado a 200 unidades personalizadas pela MSO, e a também limitada série Le Mans, da qual falei recentemente aqui no blog (leia aqui: https://www.rebimboca.com.br/single-post/exemplar-%C3%BAnico-mclaren-traz-750s-le-mans-para-o-brasil)
Nostalgia à moda japonesa: Nissan Z Kaze
Para quem tem saudade dos esportivos dos anos 1990 – que, por sua vez, muitas vezes eram inspirados nos dos anos 1970 – a Nissan revelou recentemente o conceito Z Kaze (acima e nas fotos a seguir). Ele apareceu na ZCON, convenção de fãs do esportivo Z que aconteceu em setembro em Phoenix, Arizona (EUA).
Olhando para ele, é fácil identificar seu DNA e lembrar do primeiro 240 Z, lançado originalmente em 1969.O destaque é o teto T-top (“kaze” significa "vento", em japonês), e o visual faz menção direta aos carros tunados dos anos 1990: pintura Pacific Teal, capô de fibra de carbono e rodas NISMO LMGT2 originais restauradas. O V6 biturbo 3.0 chega a 405 cv e 48,4 kgfm de torque, com peças da Greddy.
(*) O filme mencionado na nota lá no começo do post é a comédia romântica “Quatro Casamentos e um Funeral”, de 1994, sobre o qual você pode saber mais aqui: https://en.wikipedia.org/wiki/Four_Weddings_and_a_Funeral. Não chega a ser uma obra-prima, mas vale a pipoca. Descobri que ele está disponível aqui: https://www.primevideo.com/-/pt/detail/0LC2XOS4ZZCIQPNMZXKYS4TKSJ
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