Voge apresenta motos premium e inicia vendas em junho

Por Henrique Koifman

A Voge, marca de motocicletas do chamado segmento premium, fez seu lançamento oficial no Brasil esta semana (no vídeo acima). Durante o evento de apresentação, em São Paulo, foram mostrados os quatro primeiros modelos da linha, que já estão sendo montados na Zona Franca de Manaus – nas instalações da parceira Dafra – e que devem começar a ser vendidos em concessionárias exclusivas já a partir de junho. Mostramos as motos e damos mais detalhes neste post.

Moto Voge? Que marca é essa?

Pertencente à chinesa Loncin Motor Co. Ltd., que é hoje um dos maiores fabricantes de motocicletas do mundo, a Voge foi criada em 2018 (veja o vídeo abaixo) e é a marca responsável por sua linha mais sofisticada, está presente em 60 países e, nos últimos cinco anos, ultrapassou as 615 mil unidades vendidas – pelo menos 60% delas exportadas.

Na China, é ela quem produz a linha de motos da BMW. Segundo o material de divulgação, “desenvolvida para atender aos mais altos padrões internacionais de qualidade, tecnologia, design e performance, a Voge combina engenharia avançada com uma proposta contemporânea de mobilidade”.

Para atuar no Brasil, a Voge conta com investimentos feitos em conjunto pela Loncin e pelo Grupo Vacas & Caruso, um conglomerado argentino que tem 48 anos no setor de motocicletas e 60 no automotivo daquele país.

A aposta da Voge Brasil é conquistar uma boa fatia do segmento premium. E aqui chegamos a um ponto que gerou várias discussões entre os jornalistas e aficionados por motos, especificamente após o anúncio da faixa de preços (não foram revelados os valores exatos para cada modelo) em que serão oferecidas essas motos em nosso país: entre R$ 35 mil e R$ 79 mil.

Isso porque, na Europa, a turismo-aventureira e topo de linha DS900X, justamente a que terá preço mais próximo dos R$ 79 mil mencionados acima, é vendida hoje por EUR 9.990 (o equivalente a aproximados R$ 58.800 no câmbio atual), e é considerada uma opção de excelente custo-benefício. Só que, na Argentina, lidera o segmento premium há cinco anos, o preço pedido por esse mesmo modelo hoje no site da marca é de exatos 22.351.000, pesos, que ao câmbio de ontem equivaliam a R$ 79.923, ou seja, o mesmo patamar indicado inicialmente para o Brasil. (veja o site da Voge argentina aqui: https://Vogeargentina.com.ar/)

A chave para entender a estratégia da Voge Brasil é notar que seu principal objetivo, ao menos aparentemente, não é atingir volumes tão grandes de vendas. Sua previsão é montar até 12 mil motos por ano em Manaus, mas boa parte desse número provavelmente virá de outros modelos, um pouco mais em conta – já foram anunciados outros seis deles, que devem chegar no ano que vem. Se os planos vão dar certo, como deram no país vizinho? Não sei, leitor, minha bola de cristal para esse tipo de previsão anda meio embaçada. Me pergunta novamente no final do ano, ok?

A Voge informa que todos os seus modelos são desenvolvidos nos quatro centros de design que mantém na Alemanha, Áustria, Itália e China e que todas as unidades montadas no Brasil terão garantia de cinco anos.

As motos já começam a ser vendidas em junho, com a abertura das primeiras concessionárias exclusivas – em São Paulo, Curitiba e no Rio, onde eu soube que já está quase tudo pronto para a loja abrir as portas. O planejamento prevê pelo menos seis lojas exclusivas Voge no Brasil em 2026, incluindo expansão para Belo Horizonte (MG), Brasília (DF) e Campinas (SP).

Agora vamos aos detalhes dos quatro primeiros modelos. Os textos descritivos são os fornecidos pela divulgação da marca.

Voge DS900X — Adventure touring de alto desempenho equipada com motor bicilíndrico em linha de 895 cc, refrigeração líquida, potência máxima de 95 cv (70 kW) a 8.250 rpm e torque de 95 Nm a 6.250 rpm. Conta com suspensão KYB totalmente ajustável, freios dianteiros e traseiro com pinças Brembo, rodas de 21” dianteira e 17” traseira, tanque de 17 litros e tecnologias como Cornering ABS, controle de tração, amortecedor de direção, faróis auxiliares, câmera frontal full HD 1080 MP e múltiplos modos de pilotagem. Ideal para grandes viagens e uso misto on/off-road. Será comercializada no Brasil nas cores Matte Black e Elegant Silver White. Seu preço deve ficar entre R$ 75 mil e R$ 79 mil.

Voge DS525X — Adventure touring de média cilindrada com motor bicilíndrico de 494 cilindradas, potência de 47,6 cv a 8.500 rpm e torque de 44,5 Nm a 7.000 rpm. Equipada com suspensão KYB ajustável, freios Nissin com ABS Bosch, rodas raiadas 19" frente e 17" traseira, painel full color LCD de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD 1080 MP, protetor de mão e protetor lateral de carenagem e motor, para-brisa regulável, cavalete central, tomada 12V/USB, entre outros diferenciais. Será comercializada nas cores Matte Black e Meterorite Grey, com preço entre R$ 45 mil e R$ 49 mil.

Voge SR4 MAX — Scooter MAX com motor monocilíndrico de 349,8 cc, refrigeração líquida, potência de 34 cv e torque de 35 Nm. Conta com recursos como suspensão KYB, ABS, freios dianteiros duplos com pinças J.Juan, traseiro com disco único com ABS Bosch, controle de tração, para-brisa elétrico e amplo espaço de armazenamento embaixo do banco e múltiplos porta-objetos. Ideal para mobilidade urbana com conforto e desempenho superior em viagens e turismo de final de semana. Será comercializado nas cores Titanium Silver Grey e Star Black, por entre R$ 50 mil e R$ 54 mil.

Voge SR3 — Scooter urbana com motor monocilíndrico de 244,3 cc, refrigeração líquida, potência de 25,5 cv e torque de 23 Nm. Destaque para o conforto, freios a disco com ABS de dois canais, controle de tração, câmera frontal HD 1080 MP, manoplas e assento aquecidos, para-brisa regulável, design moderno e praticidade no dia a dia. Será comercializada no Brasil nas cores Matte Grey e Titanium Silver Grey, com preços entre R$ 35 mil e R$ 39 mil.

Vógui, Vôgi, Vóg… como eu digo o nome Voge?

Fui para SP acompanhar o lançamento da Voge com uma pequena, mas incômoda, preocupação em mente: como dizer corretamente o nome dessa marca? Afinal, eu estaria com colegas especializados em duas rodas (o que não é o meu caso, adianto) e, pior, com os técnicos e executivos da empresa. Tenho um sobrenome estrangeiro e sei bem como é aborrecido quando pronunciam ele errado – o que, aliás, acontece na maioria das vezes… mas isso é papo para outro papo. Para não passar vergonha, ainda no avião, resolvi perguntar à IA do Google “como se pronuncia o nome da marca de motocicletas Voge?” Resposta: “vóg, mais ou menos como nas palavras dog e fog”.

Já no evento, bastou que a apresentação se iniciasse para que o Gerente Geral da Voge Brasil, Rodrigo Moutinho (acima), esclarecesse que a pronúncia correta é... “Vôge” – exatamente como um brasileiro comum leria a palavra (veja abaixo a “linha do tempo” da marca, apresentada em um mural nesse mesmo evento).

Pós-Vendas e Centro Logístico

A Voge informa que, em breve, vai inaugurar seu Centro Logístico para produtos e peças de reposição na cidade de Itapevi, região metropolitana de São Paulo. E promete um “Pós-Venda de excelência”, além de contar com espaço para treinamento e formação de profissionais das áreas Técnica e Comercial para sua rede de concessionárias do Brasil. A marca planeja uma grande ação promocional, com direito a test-ride de seus modelos, no Suhai Festival Interlagos 2026, em agosto, na capital paulista.