Qual o melhor tipo de pneu para o SUV? Para responder, consultei a Patrícia Neubauer Lopes, gerente de Produto da Continental Pneus, , uma das principais marcas globais de pneus.

Desta vez, resolvi falar um pouco sobre a manutenção do carrinho, especialmente para quem pensa em ter um Fusca – porque quem tem geralmente já conhece esses itens aí embaixo de cor e salteado. E, para quem nem tem nem quer ter um VW Sedan, vale a curiosidade em relação a pontos que, nos automóveis de hoje, não fazem o menor sentido. Afinal, manter um Fusca hoje é mais caro que ter um modelo moderno?

Em meados deste ano que agora termina, passei uma semana com um Dolphin Mini, o subcompacto elétrico da BYD que é um verdadeiro fenômeno de vendas. Àquela altura, ele já era uma figurinha fácil e muito repetida nas ruas do Rio – e, presumo, de outras capitais brasileiras –, e responsável por uma fatia gordinha das vendas da montadora chinesa aqui no Brasil. Junto com a apuração e as fotos, que usei para fazer a matéria, gravei o que você vai assistir neste vídeo, na TV Rebimb

Ford correndo atrás do tempo (e do mercado) perdido: o Renault Group e a montadora norte-americana anunciaram hoje, 12 de dezembro, o estabelecimento de uma parceria estratégica para o desenvolvimento e produção de veículos de passeio e comerciais. Os primeiros frutos dessa colaboração devem ser dois automóveis elétricos definidos como acessíveis para o mercado Europeu. Esses dois primeiros lançamentos terão como base a plataforma Ampere, da Renault.

Aqui estão os carros vencedores do Prêmio Roda Rio 2025, do qual o titular destas mal tecladas linhas tem a honra de ser jurado, ao lado de um time de feras, jornalistas automotivos que atuam no Rio de Janeiro.

Recentemente, fiz um test-drive de uma semana com o Renault Kardian Iconic azul que garbosamente enfeita este post. Lançado há quase exatos dois anos, para o ano/modelo 2026, o SUV compacto recebeu alguns retoques interessantes, que pouco ou nada mudam sua (boa) essência, mas, quem sabe, aumentam seus argumentos de venda num segmento pra lá de competitivo, no qual ele tem como rivais carrinhos bacanas, como o Fiat Pulse, o VW Tera e o futuro Chevrolet Sonic.

Quando me ofereceram um Audi Q8 Performance Black para um test-drive de alguns dias, meu primeiro sentimento foi de preocupação. Afinal, com seus quase 5 metros de comprimento e 2,2 de largura, 2.340 kg, pra lá de 300 cv de potência, custando a partir de R$ 775 mil e com esse visual classudo, mas nada discreto, esse carrão aí seria uma definição ambulante e quase perfeita para “substantivo superlativo” – se tal classe gramatical existisse. Felizmente...

A versão é a REEV – sigla em inglês para Range Extended Electric Vehicle, ou Veículo Elétrico de Alcance Estendido, em nosso bom e velho português. E que a Leapmotor chama de Ultra-Híbrida. Explicando: o SUV tem propulsão exclusivamente elétrica, mas conta também com um motor a combustão, que funciona apenas como um gerador de eletricidade para recarregar suas baterias e, assim, aumentar consideravelmente a autonomia – e a praticidade – do C10.

Carro elétrico abastecido pelo sol? Se depender da Nissan, a resposta à pergunta do título é sim. Não totalmente nem exclusivamente abastecido pela luz solar, mas tendo suas baterias recarregadas, em parte, pelo bom e velo Astro Rei. O carro em questão é o Sakura Kei EV – subcompacto elétrico que já circula pelas ruas japonesas há alguns anos e que, em breve, poderá ter como opcional uma placa extensível montada no teto e que, segundo a marca, pode adicionar, por ano, até 3 m

Em agosto último, você viu aqui no blog da Rebimboca o nosso test-drive com o VW Tera High Outfit 2026, “por escrito”. Agora, apresentamos esse test-drive em vídeo, no ar na TV Rebimboca no Youtube, com mais detalhes, informações e um pouco mais de humor, também.