A Chevrolet finalmente apresentou oficialmente esta semana seu novo SUV compacto Sonic, modelinho com 4,23 m de comprimento que chega para brigar diretamente com carros como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, concorrentes em porte e em faixa de preço – no caso do Chevrolet, a partir de R$ 130 mil.

O Kait está no ultracompetitivo segmento dos SUVs compactos. Ele foi lançado no final do ano passado e, mas só começou mesmo a chegar às concessionárias no final de fevereiro. Em minha avaliação, usei a versão Exclusive, que custa cerca de R$ 153 mil – isso se for na cor preta, porque qualquer outra cor, como o belo Branco Diamond das fotos, custa mais dois mil.

Duas das versões do Jeep Renegade renovado para 2027 voltam ao blog hoje, mas em movimento, em test-drives gravados naquela ocasião e que agora coloquei no ar na TV Rebimboca. Neste post, introduzo o vídeo e falo sobre os Renegade Longitude (híbrido) e Willys (4x4). Será que ganharam fôlego suficiente para brigar em melhores condições pelo concorridíssimo segmento B-SUV no Brasil?

As concessionárias da Renault já estão aceitando pedidos, em esquema de pré-venda, para seu novo esportivo utilitário, o Koleos full hybrid E-Tech (nas fotos), que é do tipo HEV – ou seja, utiliza tecnologia híbrida autorrecarregável. Importado, por aqui o carrão está disponível apenas na versão caprichada esprit Alpine, por R$ 289.990 (ou R$ 290 mil menos um café expresso)

Esta semana, acompanhei o lançamento da linha 2027 do Jeep Renegade, num evento promovido pela marca no interior paulista. Lá, pude conhecer em detalhes as novidades do (por enquanto*) menor SUV da marca aqui no Brasil, e falo e mostro as principais aqui neste post. Adianto que o grande destaque é a adoção de um sistema híbrido leve (MHEV, do inglês Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V, que passa a ser de série nas versões intermediárias Longitude e Sahara do utilitário.

Na semana passada, fui à inauguração da primeira concessionária da marca de eletrificados premium Denza aqui no Rio. A loja fica na Barra e pertence ao tradicional grupo AGO, o mesmo que representa a Mercedes Benz na cidade. Para os que ainda têm algum preconceito contra a marcas chinesas, vale explicar que a Denza nasceu em 2010 de uma joint-venture entre a BYD e a Daimler (controladora da Mercedes), com o objetivo de desenvolver e lançar carros elétricos de alto luxo no con

Se você anda entediado com o mar de SUVs que domina a pauta de lançamentos de automóveis e também as ruas ultimamente, eis aqui um possível antídoto, uma novidade meio fora da curva – embora fazer curvas em alta velocidade seja justamente um de seus atributos. A BMW está lançando esta semana no Brasil o M135 xDrive de quarta geração, trazido diretamente de sua fábrica em Leipzig, Alemanha.

A Ferrari anunciou estes dias o nome do novo modelo que lançará até o final deste ano: Luce, que quer dizer luz, em italiano. Um pouco menos explícito que Elettrica – nome que fora divulgado inicialmente – mas ainda com tudo a ver como o carro, que será totalmente elétrico, o primeiro movido somente por baterias da marca de Maranello. Além do nome, a Ferrari divulgou também imagens (acima, no vídeo capturado do site da marca, e ao longo deste post) com alguns detalhes

A versão é a REEV – sigla em inglês para Range Extended Electric Vehicle, ou Veículo Elétrico de Alcance Estendido, em nosso bom e velho português. E que a Leapmotor chama de Ultra-Híbrida. Explicando: o SUV tem propulsão exclusivamente elétrica, mas conta também com um motor a combustão, que funciona apenas como um gerador de eletricidade para recarregar suas baterias e, assim, aumentar consideravelmente a autonomia – e a praticidade – do C10.

Carro elétrico abastecido pelo sol? Se depender da Nissan, a resposta à pergunta do título é sim. Não totalmente nem exclusivamente abastecido pela luz solar, mas tendo suas baterias recarregadas, em parte, pelo bom e velo Astro Rei. O carro em questão é o Sakura Kei EV – subcompacto elétrico que já circula pelas ruas japonesas há alguns anos e que, em breve, poderá ter como opcional uma placa extensível montada no teto e que, segundo a marca, pode adicionar, por ano, até 3 m