Retirei o carrinho de uma concessionária e, saindo de lá, já caí no trânsito pesado da Zona Sul carioca. E ali esse BYD estava em seu habitat natural. Carros elétricos, por sua simplicidade de condução, presteza nas reações e precisão nas acelerações e frenagens, fazem boa parte dos modelos a combustão parecerem antigos ou, no mínimo, menos apropriados para se guiar num engarrafamento – ou mesmo em velocidades constantes entre baixas e médias.

Há quase exatamente um ano, postei aqui no blog uma análise sobre o lançamento do sedã de porte médio BYD King, um híbrido do tipo plug-in – ou seja, recarregável. Agora, pude experimentá-lo por uma semana, em sua opção mais cara do King, a GS, que você vê aí nas fotos. Confira minha avaliação neste post do blog da Rebimboca e, mais tarde, também na seção de veículos de O Boletim.

Passei uma semana com a versão de entrada do Nissan Versa 2025, a Sense, que custa cerca de R$ 115 mil. Além do uso urbano – que tem sido o principal atrativo para os sedãs compactos como este branquinho aí nas fotos –, pude experimentá-lo em uma viagem em família, ótima oportunidade para conferir suas, digamos, aptidões espaciais. Veja como foi a seguir.

Passei uma semana com um Fiat Fastback versão Audace Hybrid, que custa R$ 156 mil. Como você pode ver pelas fotos – e provavelmente já está habituado e encontrar nas ruas – o Fastback é um SUV cupê, que foi criado a partir do sedã Cronos, da linha Argo. Ele tem um desenho bem interessante, bom espaço interno e um porta-malas capaz de engolir o equivalente a 516 litros de bagagens diversas.

Passei uma semana com este Peugeot 2008 versão GT, que você vê estacionado aqui no blog nestas imagens. A GT é a opção mais cara e mais completa, com motor a combustão, do 2008. Isso porque, acima dela, está a E-2008. Como a letrinha “E” denuncia, esta segunda é elétrica. Ela vem importada da França – enquanto o restante da linha vendida aqui no Brasil é hoje produzida na Argentina com motor de DNA italiano. Se essa receita multinacional e multicultural ficou apetitosa? Falo

No final de março, passei uma semana com a opção (por enquanto*) topo de linha do Volkswagen Nivus, a Highline Outfit 2025. Vale explicar logo que esse “Outfit”, que vem até escrito na carroceria, é na verdade um pacote opcional que pode ser adquirido com a versão Highline.

Passei uns dias com uma picape Frontier, na versão intermediária Attack. Para mim, esta picape de tamanho médio da Nissan é das que mais se

Passei exatos 10 dias com esse estiloso veículo com jeitão de carro-conceito que você vê nas fotos desde post. Pelo porte, um SUV, com quase

E então, o Equinox Turbo RS 2025 vale a pena? Como mencionei, o segmento dos SUVs é hoje o mais disputado em nosso país. E mesmo essa faixa

Nova e única versão do SUV compacto Kardian que não traz o bom câmbio automatizado EDC de dupla embreagem – e sim manual de 6 marchas