Henrique Koifman | rebimboca 11/17

Que tal Nissan o Versa Advance 2024?

Texto e fotos de Henrique Koifman Recentemente, passei uma semana com o Versa 2024, o sedã compacto Nissan, na versão intermediária...

RS 6 Avant Performance, o “carro de corrida família” da Audi

Marca alemã anuncia que trará a versão mais potente de sua stationwagon para o Brasil em 2024, por quase 1,2 milhão. Por Henrique Koifman...

Renault apresenta Kardian (e mostra o Niagara) no Rio

SUV compacto urbano é o primeiro de oito novos modelos que a marca francesa promete lançar até 2027. Conceito de picape média de estilo...

Aston Martin vai trazer supercarro Valhalla para o Brasil

Série limitada a 999 unidades de modelo híbrido criado com base na Fórmula 1 terá mais de 1.000 cv de potência e começa a ser produzida...

Salões do Automóvel ainda são atrativos?

Cancelado em Genebra, prestigiado na China, Japão e Catar, modelo tradicional para mostrar novos automóveis deixa de ser padrão para a...

Óleo especial para carros híbridos faz sentido?

Lubrax lança linha de lubrificantes para veículos que combinam motores a combustão e elétricos Por Henrique Koifman As vendas dos carros...

Afinal, o VW Polo GTS vale a pena?

Opção mais cara e mais potente do hatch compacto Polo, o GTS é o herdeiro de uma tradição que a VW tem de lançar versões esportivas de alguns de seus modelos*. Daí ele ter uma certa responsabilidade em honrar seus antepassados e, efetivamente, ser um carro pelo menos mais emocionante (e divertido) que seus irmãozinhos de linha. Será que ele atende a essa demanda direitinho? É justamente disso que falamos neste post, que tem por base os 10 dias – e pouco mais de 600 km – em qu