A BMW está lançando uma nova geração de carros elétricos com a qual vai atualizar boa parte de seu portfólio nos próximos 10 anos. É a Neue Klasse (ou “nova classe”, em alemão), que chega com muita tecnologia e um visual inovador – mas que, ao mesmo tempo, faz referências à identidade e até a modelos clássicos da marca. E o primeiro integrante dessa nova safra a chegar ao Brasil é o SUV médio-grande iX3, já disponível para reserva nas concessionárias daqui na versão 50 xDrive

Em agosto último, você viu aqui no blog da Rebimboca o nosso test-drive com o VW Tera High Outfit 2026, “por escrito”. Agora, apresentamos esse test-drive em vídeo, no ar na TV Rebimboca no Youtube, com mais detalhes, informações e um pouco mais de humor, também.

Meu test-drive da semana passada foi com o Volkswagen Tera em sua versão topo de linha High. O exemplar que morou por alguns dias na minha garagem estava equipado com os pacotes opcionais ADAS e Outfit – este na série limitada especial The Town, dedicada ao festival de música, que é uma versão paulista do Rock in Rio e acontece em setembro. Daí os embleminhas metálicos bacanas com a logo do evento nas colunas traseiras (“C”) que você vê nas fotos. Mas será que o Tera tem tale

O tal carrão – como as fotos já entregaram ao leitor – foi o Chevrolet Equinox EV 2025, que além de ser super-espaçoso e confortável, tem autonomia para até 443 km. Isso pela medição do INMETRO, porque, quando devolvi o carro, ele ainda indicava ter mais de quarenta por cento de bateria disponível. Ou seja, nas mesmas condições (não subi serras, por exemplo), daria para rodar mais uns 200 km, por baixo.

No final de julho, passei alguns dias com um Audi A3 sedã na versão intermediária incrementada Performance Black, que tem preço inicial de R$ 345 mil – mas para ser exatamente igual a este carro da foto acima, neste belíssimo Verde Distrito Metálico, com espelhos em carbono, sai por R$ 353.190 (a paisagem é grátis, se você estiver no Rio, claro). Menor modelo da marca disponível atualmente no mercado, ele tem um estilo “clean-chique”, combina sofisticação com desempenho, é re

Recentemente, pude passar uma semana com uma picape Rampage na versão intermediária Rebel 2.2 turbodiesel. Meu test-drive foi bem variado, com dias de uso urbano e, também, uma pequena viagem em que percorri estradonas, estradas e estradinhas. Do asfalto perfeito em pista dupla ao caminho de terra (sem exageros), incluindo a subida de duas serras, num total de uns 500 km. Conto como foi a seguir.

A Renault apresentou nesta quinta-feira, 10 de julho, em esquema de avant-premiere, seu novo SUV compacto médio, o Boreal. Ele será produzido na fábrica da empresa no Paraná e também na Turquia, e deve chegar às lojas somente no final do ano. Falo sobre isso – e mostro o carro em detalhes do carro – neste vídeo da TV Rebimboca, no Youtube. Daí você pode responder a pergunta aí no título.

Retirei o carrinho de uma concessionária e, saindo de lá, já caí no trânsito pesado da Zona Sul carioca. E ali esse BYD estava em seu habitat natural. Carros elétricos, por sua simplicidade de condução, presteza nas reações e precisão nas acelerações e frenagens, fazem boa parte dos modelos a combustão parecerem antigos ou, no mínimo, menos apropriados para se guiar num engarrafamento – ou mesmo em velocidades constantes entre baixas e médias.

Você vai ligar o carro de manhã, ele faz ron, ron, ron... e nada. A bateria descarregou e parece não ter força suficiente para fazer o motor começar a funcionar. Pois é, o inverno chegou e, mesmo no tropical Rio de Janeiro, esse é um probleminha bem comum, especialmente em carros com baterias já mais usadas, tem uns três anos ou mais de uso.

Você já ouviu falar em economia circular? Resumindo, a ideia é diminuir o desperdício de materiais, reaproveitando as matérias-primas retiradas de produtos descartados para fabricar novos produtos. Ou seja, fazendo com que uma coisa que estaria no final de sua vida útil, retorne ao “começo do ciclo”, voltando a ser utilizada como parte de um novo produto.